眾所周知，鋰電池是一種二次電池(充電電池)，可重復(fù)使用；是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池；其具有環(huán)保節(jié)能、適用性能強(qiáng)、安全性能好以及使用壽命長等顯著優(yōu)勢；現(xiàn)如今，在電子、汽車、太陽能、電信、電力、國防、醫(yī)療保健等各大領(lǐng)域中的應(yīng)用是非常廣泛和普及的。為此，這就需要鋰電池加工廠或制造企業(yè)要做好鋰電池的品質(zhì)，才能為使用時(shí)增加一份安全的保障！

據(jù)了解，粉塵、水分、金屬顆粒等諸多因素對鋰電池的影響是非常大的。在鋰電池車間的生產(chǎn)加工過程中，如果有過多的水分進(jìn)入到鋰電池里，會(huì)對鋰電池的使用性能造成嚴(yán)重的影響，甚至可能引發(fā)爆炸；而空氣中的粉塵，也可能令鋰電池發(fā)生短路。因此，鋰電池需要嚴(yán)格“避開”空氣中的水分和粉塵，而鋰電池生產(chǎn)環(huán)境的有效控制，尤其是溫濕度的控制，對鋰電池生產(chǎn)安全和質(zhì)量的提升有著重要的作用。

如果鋰電池生產(chǎn)車間、儲(chǔ)存等環(huán)境的空氣濕度太大了，鋰電池就會(huì)吸取空氣中水分，其內(nèi)部的濕度就會(huì)隨之增大，充電后水份會(huì)分解，電池內(nèi)壓就大，同時(shí)在注電解液的過程中，電解液中含有LiPF6，遇到水分時(shí)會(huì)產(chǎn)生氟化氫(HF)形成氣體，造成鼓殼、影響厚度、SEI膜形成不完整等等問題。為此，對鋰電池生產(chǎn)車間進(jìn)行絕對的除濕、凈化也成了每一家鋰電池企業(yè)必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！

通常情況下，鋰電池生產(chǎn)車間環(huán)境濕度越大，電池材料越容易吸收空氣中的水分。反之，環(huán)境濕度控制越好，電池材料吸收空氣中水分的能力越有限。目前有一種鋰電池生產(chǎn)車間的建議濕度控制階梯為(僅供參考，濕度控制根據(jù)各電池企業(yè)實(shí)際情況來進(jìn)行操作)：

◎相對濕度≦30%RH的車間(如攪拌、涂布機(jī)頭、機(jī)尾等)

◎相對濕度≦20%RH的車間(如輥壓、制片、烘烤等)

◎相對濕度≦10%RH的車間(如疊片、卷繞、裝配等)

◎露點(diǎn)溫度≦-45℃的車間(如電芯烘烤、注液、封口等)

即使按照以上濕度梯度控制，也需要控制工序的停留時(shí)間。那么，如何才能達(dá)到以上的濕度控制要求呢？對于如電芯烘烤、注液、封口等車間相對濕度要求在1%RH以下，以及如疊片、卷繞、裝配等車間相對濕度要求在10%RH以下的則需要選用杭井轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)才能達(dá)到；